Desde ayer a las 23 hrs. los trabajadores Portuarios de Antofagasta han paralizado sus faenas, dicho paro tiene que ver con la negativa de la ATI, concesionaria de ese puerto que es del conglomerado de Ricardo Claro, que se niega rotundamente a cualquier propuesta proveniente desde los trabajadores.

Dicha acción ya cuenta con la solidaridad activa de los trabajadores de Mejillones que no solo, no atenderán las naves que provengan de la zona de conflicto, sino que detendrán sus labores, por practicas anti sindicales de los otros dueños de los puertos en Chile como es el Grupo Von Apeen.

Llamamos a todos los puertos de nuestra patria a no atender a ningún buque que provenga de esos dos puertos Antofagasta y Mejillones y demostrar nuestra solidaridad, a través de comunicados de apoyo y llamando a los dirigentes que hoy están movilizados.

Congemar

Fonos de contacto con Antofagasta 93023664

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Agencias de aduana, almacenes extraportuarios y transportistas

Paro en San Antonio genera millonarias pérdidas a empresas del sector.

Pérdidas que superan los 20 millones de dólares dejan hasta ahora los nueve días de paralización en el puerto de San Antonio.

Según informaciones recopiladas por diario El Líder 15 naves no han podido ser atendidas en el terminal local, por lo que considerando que en promedio la permanencia de un buque cuesta 50 mil dólares diarios, por este concepto se han dejado de percibir más de seis millones de dólares.

A estas considerables pérdidas se suman los inconvenientes que han debido sor tear los más de 500 camiones que atochan las inmediaciones del terminal y la inactividad obligada de las agencias de aduana.

Agencias
Según informaciones entregadas por trabajadores de la agencia de aduana Juan León y Compañía, cada día de paralización se traduce en millonarias pérdidas para los dueños de la empresa. "En San Antonio existen cerca de 50 agencias, por lo que las pérdidas son altísimas. No podemos atender a nuestros clientes, ya que no está llegando la carga", dijo el despachador de mercadería de la entidad, Orlando Muga.

El funcionario aseguró que sólo están ingresando al recinto portuario para entregar y retirar documentos y para realizar el denominado trabajo de piso. "En estos días hemos revisado la carga de los almacenes extrapor-tuarios", dijo.

Transportistas

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La Confederación  General  de Gente de Mar, “CONGEMAR” , pone en conocimiento a todos los trabajadores marítimos, portuarios y pesqueros de la zona sur. Como es sabido por ustedes los trabajadores  portuarios de San Antonio mantienen un paro indefinido, el cual es  motivado por el retraso a la respuesta al proyecto de desvinculación e impacto social presentada por los trabajadores, por el mal llamado Proceso de Privatización y Concentración Monopólico para la explotación de los puertos, además el día de ayer fueron detenidos once trabajadores entre ellos seis dirigentes sindicales, los cuales fueron violentamente reprimidos por  las fuerzas policiales, esto por tratar de hacer una muralla humana con el fin de no dejar entrar una micro con rompe huelgas.
Por lo anterior,  no han informado que el buque de la Merk  se dirige al sur para efectuar sus faenas, como una forma de romper el movimiento de los trabajadores, ya que este barco estaba destinado a ser atendido en el puerto en conflicto.

Solicitamos solidarizar con los trabajadores y   negarse a atender esta nave y cualquiera otra que se dirija a esa zona con el fin debilitar este justo movimiento de los compañeros de San Antonio.

Valparaíso, 14 de Marzo del 2008.-

DIRECTORIO NACIONAL

José Tomás Ramos N°170  Valparaíso Chile   -   Fono: (032)  2257580       -    Mail: congemar@tie.cl 

La  Confederación General de Gente de Mar, “CONGEMAR”, comunica que el  Frente Único de Trabajadores de  San Antonio, paralizo  totalmente las actividades portuarias, desde las 6:30 de la mañana del día de ayer, esta paralización será indefinida, la cual es motivada por el retraso a la respuesta al proyecto de desvinculación e impacto social presentada por los trabajadores,  por el mal llamado Proceso de Privatización y Concentración Monopólico para la explotación de los puertos, se agotaran todas las medidas y acciones de lucha para que el Gobierno entienda que la decisión de los trabajadores ha sido tomada a través de un proceso de articulación y organización de no poco tiempo.

Ha sido resolución de los trabajadores organizados y dirigentes representativos de iniciar un proceso  de movilizaciones reivindicativas, además de plantear al Gobierno todas las acciones públicas que debiese haber cumplido la Ley 19.542. Que a  casi diez años de su promulgación no ha cumplido con un plan estratégico de desarrollo portuario y no ha cumplido con generar un Ley de Puertos que no solamente regule la competencia, sino que también regule la relación capital trabajo  y que lo único que ha realizado es crear un dúo polio es decir la concentración de la actividad de la industria portuaria en dos transnacionales, representadas en Chile por SAAM y el Grupo Alemán.

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