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Ex portuarios firmaron compromiso

La Agrupación de Ex Trabajadores Marí-timo-Portuarios de San Antonio, que lideran Her-nan Jerez y Jaime Var-gas, definitivamente no baja la guardia, esta semana estuvieron en dos oportunidades en la Gobernación Provincial. La primera reunidos con los socios de la Agrupa-ción y el jefe de gabinete Alejandro Montt, y la segunda solo los dirigen-tes, que por fin lograron sacar compromisos por escrito a la autoridad, en este caso a la instancia que representa a la Presi-denta de la República en la zona, la Gobernación Provincial.
 
El objetivo prin-cipal, y propósito de origen de la formación del movi-miento siempre fue ob-tener del gobierno una pensión administrativa, meta que registra, a juzgar por los hechos, cero avance, y las últimas reuniones con las autori-dades así lo confirman
 En síntesis, el compromiso firmado, tanto por el representante del Gobernador Provin-cial, como por los dirigen-tes de la Agrupación, consta de tan solo tres puntos que, para claridad y transparencia damos a conocer, dejando primero en claro que no existe en absoluto compromiso alguno asumido, por la Gobernación Provincial o por el gobierno central, de otorgar algún tipo de pensión

 En el primer pun-to, la Gobernación Provin-cial garantiza el facilitar la entrega directa de infor-mación de los distintos servicios públicos, en todo lo relativo a progra-mas que desarrollen, ejemplo, proyectos.
 En el punto núme-ro dos, el compromiso es para ayudar a gestionar la formación de una mesa de trabajo para tratar sus demandas.

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Codelco espera pronto fin de huelga de trabajadores portuarios

SANTIAGO, ene 1 . - La chilena Codelco, la mayor productora mundial de cobre, dijo el martes que espera el pronto fin de una huelga de trabajadores de su división portuaria Angamos.

El 26 de diciembre, trabajadores del puerto iniciaron una huelga en demanda de mayores bonos, pero la medida no ha afectado los compromisos de la firma con sus clientes, dijo una fuente de Codelco.
La solución a la huelga podría lograrse durante el miércoles, estimó la fuente.
 
REUTERS MV GD

Sin acuerdos continúa paro portuario en Mejillones

www.mercurioantofagasta.cl

El presidente de Federación de Trabajadores Portuarios de Mejillones, Juan Alcayaga , manifestó que no han podido sentarse a conversar aún, porque no les han garantizado algunas peticiones mínimas que ellos han solicitado.

Sin movimiento producto de la paralización de los tres sindicatos adscritos a la Federación de Trabajadores Portuarios de Mejillones (FTPM) se mantenía hasta el sábado Puerto Angamos. La movilización cumplió cinco días y pese a algunos acercamientos entre los manifestantes y Ultraport -operadora del terminal- no hubo acuerdo para retomar la actividad productiva.

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Ex portuarios insisten en que gobierno debe entregarles una pensión

En masa llegaron ayer los ex trabajadores marítimo-portuarios, viudas de algunos ya fallecidos, hasta el salón Pablo Neruda de la Go-bernación Provincial, donde esperaron pacien-temente al jefe de Gabi-nete, Alejandro Montt, quien les respondería sobre una serie de demandas que han venido formulando en el tiempo, pero previo a la llegada de Montt, se les señaló,, por parte de dirigentes de la Agrupación, que lo clave, al margen de otros beneficios, se les informaría sobre las pensio-nes que recibirá cada uno de ellos.

 Previo a la reunión conversamos con Ale-jandro Montt para cono-cer de parte de la autoridad el ofrecimiento en concreto que se les haría a los ex marítimo-portua-rios, quedándonos claro que el tema pensiones no figuraba en los compromisos a contraer, solamente temas que serán resorte de la Gobernación Provincial, o aquellos casos sociales que pudieran ser derivados a los departamentos sociales municipales, previa encuesta socioeconómica.

¿En qué consistirá la reunión con los ex marítimo-portuarios?

 A partir de una conversación que tu-vimos la semana pasada con los dirigentes hemos decidido explicar a la asamblea de la Agrupación, cuales son los pasos a seguir en torno a las demandas que ellos están exigiendo, todo ello dentro por supuesto de las facultades que tiene el Gobernador como poder resolver.

¿De qué tipo de exigencias hablamos?

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Trabajadores portuarios crean frente común

http://www.elproa.cl/

Tras la movilización de los trabajadores portuarios, entre otras razones, por el tema no resuelto aun del dragado del frente de atraque Espigón, las diferentes organizaciones sindicales decidieron unirse y formar un solo frente para asumir los futuros desafíos del sector, por tal motivo se dieron cita ayer para analizar las distintas problemáticas, ratificando todas las organizaciones su decisión de actuar  bajo el alero de un frente común.

 Uno de los dirigentes ya emblemáticos del sector, como es Francisco Mora, fue el encargado de dar a cono-cer las líneas generales de trabajo, sus primeras palabras fueron para calificar de histórico lo que están haciendo hoy, como es el unirse todos los trabajadores marí-timo-portuarios. Hoy parte una nueva etapa señaló, en la que vamos a luchar todos unidos, entre otras causas por el Es-pigón.

 Actuaremos unidos, tanto los trabajadores de STI como de Espigón, por la seguridad laboral, y el meollo del tema son políticas de protección social reales para los trabajadores marítimo-portuarios que laboran al interior de Puerto San Antonio.

 Consultado si tras las movilizaciones respecto  del tema de Espigón han tenido reuniones con ejecutivos de EPSA o con autoridades de gobierno, Mora respondió que están abocados a la elaboración de un documento que contendrá todas las demandas del sector

elproa

 

 
 

Trabajadores portuarios de Mejillones paralizan actividades

http://noticias.123.cl

La movilización se debe a la negativa de Codelco de considerarlos como empresa subcontratista y el no recibir los bonos que exigen por prestar servicios.

Un bono de 450 mil pesos y la solicitud que la empresa cuprífera los reconozca como trabajadores contratistas de la empresa, solicitan los cerca de quinientos funcionarios.

Respuesta que esperan desde el 7 de diciembre, cuando enviaron un escrito, en el que solicitaron el bono que la empresa del cobre entregó a todos los trabajadores contratistas y subcontratistas que prestan servicios.

"Nosotros tenemos entendido que el Complejo Portuario es una filial de Codelco. Siempre ha estado establecido así, y nosotros trabajamos para la Compañía Portuaria de Mejillones, que es una empresa a la cual nosotros les prestamos servicios y ésta le presta servicio a Codelco. Nosotros así lo entendemos y lo dimos a entender en un documento que fue presentado en esa fecha y que esperábamos una respuesta formal", explicó el presidente de la Federación de los Trabajadores Portuarios, Juan Alcayata.

La paralización de las faenas impidió el ingreso de todo tipo de vehículo a las instalaciones, así como el embarque de tres buques que se encontraban atracados en el muelle.

Los trabajadores de Codelco esperan una respuesta concreta a sus peticiones. De lo contrario, los dirigentes del sindicato ya anunciaron una paralización indefinida, que podría significar millonarias pérdidas al país, ya que por el puerto de Mejillones se embarca el 100 por ciento del cobre que Chile exporta.

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Trabajadores portuarios tomaron accesos al puerto de San Antonio

Desde las 6:30 horas de hoy las puertas del Terminal Portuario del puerto de San Antonio se encuentran bloqueadas y tomadas por los trabajadores afiliados a la FETRAMPEC, socios de Congemar. La protesta tienen como objetivo demandar al estado para que invierta en la recuperación de puertos multioperados, con lo cual los trabajadores no afiliados ni dependientes de conglomerados empresariales, puedan competir de igual a igual por los puestos de trabajo.

El dirigente Jorge Bustos señaló, en conversación sostenida con Login.cl, que las movilizaciones se mantendrán hasta que la autoridad no de señales claras respecto del futuro del gremio, los que "están en una delicada situación, ya no pueden trabajar ni competir con los operadores privados".

Bustos indicó además que el movimiento de los trabajadores portuarios está en proceso de recomposición, por tal motivo el próximo viernes 21 de diciembre se efectuará un ampliado nacional de dirigentes en Valparaíso, donde no descartan llamara a una movilización nacional. "Lo que tenemos claro, es que si no hay soluciones a corto plazo, la temporada de embarques hortofrutícolas presentará problemas de embarques por las movilizaciones que habrá", indicó el dirigente.

Por otra parte, el dirigente de los trabajadores sanantoninos, Sergio Vargas, señaló vía telefónica a Login.cl, que las dependencias de acceso al Terminal portuario se encuentran tomadas en pos que la autoridad competente escuche sus peticiones. Al respecto señaló que "las autoridades deben entregar una respuesta a nuestros planteamientos, no es posible que exista tanta desigualdad entre los trabajadores y que el monopolio existente opere como está operando".

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DIALOGO SOCIAL INDUSTRIA PORTUARIA

RESUMEN NACIONAL
Los ciudadanos de nuestro país agradecemos al gobierno la posibilidad de facilitar estos encuentros que con los recursos aportados a través del Ministerio del Trabajo para el dialogo social  nos ha permitido reunir a los dirigentes más representativos de nuestra área para  poder entregar una visión critica pero sin duda fresca de los diálogos  regionales y sus características. Elemento gravitante en esta discusión fue  la incerteza que esta dada por funcionarios públicos que declaran y contra declaran el inicio de la segunda fase de Modernización Portuaria, según nuestra opinión privatizadora, que además da señales contradictorias y no resuelve por una política patriótica de desarrollo portuario o por la ya conocida política que privilegia la concentración del negocio portuario. Frente a esta situación decidimos que lo mejor era desarrollar el análisis y repercusiones de la dictación de la Ley 19.542.

Entendiendo que esto era un dialogo entre Trabajadores, Empresarios y Gobierno, debemos señalar  que por lo menos en el caso del Ministerio de Transportes no asistió a ningún evento regional, no así la participación de la Seremia del Trabajo que en todos los encuentros se hizo presente, no pudiendo responder ni llegar acuerdos  producto que el tema en discusión era fundamentalmente técnico y obedece al Ministerio de Transportes y al SEP, eso si comprometiéndose a tratar de resolver los problemas que le son de su competencia.

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Mall Plaza propone trasladar VTP para desarrollar 'Puerto Barón'

Inversión de US$100 millones

Tras una reunión sostenida a fines de la semana pasada entre representantes de Mall Plaza y autoridades de Valparaíso, el futuro del proyecto parece haberse complicado aún más, debido a la construcción en altura. El plano regulador autoriza sólo hasta los 9 metros, mientras que la empresa inversora solicita permisos de edificación que superan los 13,5 metros. Las autoridades porteñas, analizarán el tema y darán una repuesta en los próximos días.
 

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Puertos de Valparaíso, San Antonio y Coquimbo a licitación en 2008

El SEP prevé dar su visto bueno para concesiones en dichos terminales marítimos

El sector portuario se reactivará en 2008, tras los conflictos por la suspensión de la licitación de Puerto Talcahuano y el discutido aplazamiento del proceso en el terminal de Coquimbo.

Así se desprende de las declaraciones de la directora ejecutiva del SEP, Mónica Singer.

¿Hay novedades en el sector portuario?
Lo que hay previsto en 2008 es que habrá un par de licitaciones al menos. Serán un terminal en Valparaíso, el puerto granelero de San Antonio y el Puerto de Coquimbo, eventualmente. Estamos en las etapas finales de la formulación del modelo de negocio.

¿Cuándo serán?
Algunos el primer semestre de 2008.

¿Puerto Coquimbo sería en esa fecha?
Yo estimo, pero no hemos acabado de formular el modelo de negocio y eso determina la viabilidad de la licitación.

¿ Y Talcahuano?
Eliana Caraball -presidenta del directorio- tiene que hacernos en enero entrega de su planificación estratégica. Pero esa zona tiene siete puertos privados compitiendo y los operadores coinciden en que no falta capacidad portuaria.

¿En Coquimbo se favorece la exportación de fruta para que no se vaya en camiones a Valparaíso?
Sí, tiene carga frutícola y minera. Es un puerto muy chico, de cerca de 300.000 mil toneladas al año.

¿A cuánto subiría con la licitación?
Lo dejo a la ambición del que licite. El que es capaz de formular el proyecto más ambicioso es el que pueda pagar más.

Fuente: Diario Financiero

http://www.mundomaritimo.cl/noticias/noticia.asp?idNoticia=5618

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