San Antonio

Licitar San Antonio y/o Valparaíso no es dilema

puerto_san_antonioEn relación a una entrevista publicada en Mundo Marítimo, titulada  "No es necesario licitar Valparaíso y San Antonio simultáneamente" en la cual Hernán Bravo,  dirigente de una de las federaciones que representan a los trabajadores de las empresas portuarias estatales, vierte declaraciones sobre los procesos de licitaciones portuarias,  agradeceremos a UD. Publicar las siguientes aclaraciones:

Si bien el Sindicato de Trabajadores Luciano Claude (ex Asociación Luciano Claude), antaño concurrió a la formación, y participó activamente, en la FENATRAPORCHI, es necesario aclarar que desde hace algunos años, nuestra organización sindical ya no pertenece a dicha federación, por motivos disímiles, de forma (más que de fondo),  en la estrategia de lucha sindical.

En términos de representatividad sectorial, es importante esta aclaración debido a que, el 74% de los trabajadores de nuestra empresa no pertenece a la federación aludida en vuestra crónica, y, por su parte, el Sindicato Luciano Claude, que participa y lidera hoy otra federación, representa por sí solo al 50% de los trabajadores EPSA.

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PROTESTO PRESIDENTE SIND. ESTIBADORES DE SAN ANTONIO

PROTESTO, una vez más somos los trabajadores quienes ponemos la sangre.

PROTESTO, una vez mas somos el pueblo los que pagamos con nuestras vidas la ambición de los patrones, para quienes no somos mas que un número, por eso tenemos que protestar con toda nuestra fuerza de estibador contra el abuso de los explotadores que hoy se han adueñado de nuestros puertos.

PROTESTO, no es posible seguir aguantando que exista un ranking de grueros en el ¨STI¨esto es inhumano y va en contra de la seguridad de nuestros viejos,la seguridad no son las rejas que hoy encierran a los estibadores, ni las camaras que los siguen a donde van dentro de los terminales.

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SAN ANTONIO EN LA PRENSA

Sergio Vargas, vocero de los trabajadores movilizados de San Antonio
mundomaritimo
''No confiamos en la mesa de trabajo con el Gobierno''
4 días de paralización de faenas y casi U$4 millones en pérdidas fue el resultado de la movilización realizada por el Frente de Trabajadores Portuarios de San Antonio durante el 11 de y el 14 de marzo pasado. Los trabajadores reclaman una indemnización histórica que, aseguran, desde 1981 no se ha realizado con los más antiguos del sector argumentando además que la licitación de STI impactó enormemente la fuente laboral por lo que esta movilización respondería también al interés por proteger a los trabajadores ante el futuro escenario de las privatizaciones anunciadas para San Antonio y Valparaíso.
El paro finalizó con una reunión en la Moneda con el Vocero Francisco Vidal donde se comprometió el Gobierno a establecer una mesa de negociación de la que los trabajadores ya han mostrado su desconfianza. Por otro lado, en un nuevo comunicado emitido ayer, los portuarios arremeten con todo contra el Presidente de EPV, Germán Correa, por hacer un llamado a priorizar la licitación en Valparaíso antes que en San Antonio; y también contra Patricio Rojas y Andrés Rengiffo del SEP de quienes acusan falta de idoneidad en el caso del primero y falta de probidad en el segundo.
En medio de este álgido escenario, MundoMaritimo conversó brevemente con uno de los hombres que negoció directamente con el Gobierno la tarde del 14 de marzo en la Moneda, el vocero del Frente de Trabajadores Portuarios de San Antonio, Sergio Vargas. 

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COMUNICADO 13 MARZO

La Confederación  General  de Gente de Mar, “CONGEMAR” , pone en conocimiento a  todas las organizaciones marítimas, portuarias y  pesqueros de Chile y a la opinión publica en general, nuestra denuncia de la violenta represión de las fuerzas represivas de carabineros en contra de los trabajadores portuarios de San Antonio quienes mantienen un paro indefinido, el cual es  motivado por el retraso a la respuesta al proyecto de desvinculación e impacto social presentada por los trabajadores, por el mal llamado Proceso de Privatización y Concentración Monopólico para la explotación de los puertos, fueron detenidos  Sergio Vargas, Pool Walas, Víctor Godoy , Roberto Torres, Luís Henríquez, Miguel Vásquez, Pablo Maldonado, Miguel Robledo, Juan Quintero, Luís Ávila, Hugo Vidal, quienes intentaron hacer una muralla humana para que no ingresara una micro con rompe huelgas, lo que mas llama la atención que selectivamente detuvieron a seis dirigentes sindicales, entre ellos a Sergio Vargas, Vicepresidente de nuestra organización.

Lamentamos tal situación, pero advertimos al Gobierno que estas arbitrarias acciones lo único que hacen es unir más nuestras fuerzas y  organización  para así llamar a un Gran  Paro Nacional.

Llamamos a todos los puertos a solidarizar con este movimiento, movilizándose  o parando sus faenas.

Fonos de Contacto:
Sindicato de Estibadores de San Antonio
Fono 035-212037
Celular  Sergio Vargas presidente Federación Fetrampec   97624383
Mail  fetrampec@gmail.com

Valparaíso, 13 de Marzo del 2008.-
DIRECTORIO NACIONAL

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COMUNICADO 12 DE MARZO

La  Confederación General de Gente de Mar, “CONGEMAR”, comunica que el  Frente Único de Trabajadores de  San Antonio, paralizo  totalmente las actividades portuarias, desde las 6:30 de la mañana del día de ayer, esta paralización será indefinida, la cual es motivada por el retraso a la respuesta al proyecto de desvinculación e impacto social presentada por los trabajadores,  por el mal llamado Proceso de Privatización y Concentración Monopólico para la explotación de los puertos, se agotaran todas las medidas y acciones de lucha para que el Gobierno entienda que la decisión de los trabajadores ha sido tomada a través de un proceso de articulación y organización de no poco tiempo.

Ha sido resolución de los trabajadores organizados y dirigentes representativos de iniciar un proceso  de movilizaciones reivindicativas, además de plantear al Gobierno todas las acciones públicas que debiese haber cumplido la Ley 19.542. Que a  casi diez años de su promulgación no ha cumplido con un plan estratégico de desarrollo portuario y no ha cumplido con generar un Ley de Puertos que no solamente regule la competencia, sino que también regule la relación capital trabajo  y que lo único que ha realizado es crear un dúo polio es decir la concentración de la actividad de la industria portuaria en dos transnacionales, representadas en Chile por SAAM y el Grupo Alemán.

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Dirigentes portuarios se reúnen para tratar problemas del sector

http://www.maritimoportuario.cl

Legislación laboral y la licitación de los terminales son algunos de los temas que abordarán en la reunión que se desarrollará en San Antonio y donde estarán presentes dirigentes diferentes lugares del país.
    
Durante dos días se reúnen en San Antonio más de cincuenta dirigentes portuarios de gran parte del país para tratar temas de real importancia para el sector. Arica, Antofagasta, Chañaral, Mejillones y Valparaíso son algunos de los puertos que se encuentran representados por sus trabajadores.

En esta reunión se abordaron temas como el no cumplimiento de la legislación laboral al interior de los puertos, la ley de subcontratación y la licitación de Espigón.

"Los temas que se están discutiendo son múltiples. Estamos tratando todas las problemáticas del sector marítimo portuario. Estamos conversando de el no cumplimiento de la legislación laboral, la ley de sub contratación más el bono del cobre que le corresponde a los compañeros del norte y a todos los trabajadores que de alguna manera estén vinculados a este mineral, además de la licitación de Espigón", señaló Sergio Vargas, presidente de la Federación de Trabajadores Marítimo Portuarios Eventuales y Contratados (Fetrampec).

Legislación laboral

Uno de los problemas que más afectan a los portuarios es el no cumplimiento de la legislación laboral.

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Resignación de los portuarios

No impugnan fallo que permite a filial de CSAV controlar puerto San Antonio

 Portuarios no reclamarán ante la Suprema por fallo del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia que accedió, en enero, a la petición de Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas -filial de la Sudamericana de Vapores (CSAV), controlada por el Grupo Claro-, autorizándola a aumentar su paquete accionario en San Antonio Terminal Internacional (STI), empresa concesionaria del Puerto de San Antonio.

Los portuarios decidieron no reclamar ante la Corte Suprema por el fallo del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) que accedió, el pasado 24 de enero, a la petición de la empresa Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas (SAAM) -filial de la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), controlada por el Grupo Claro-, autorizándola a aumentar su paquete accionario en la sociedad San Antonio Terminal Internacional (STI), empresa concesionaria del Puerto de San Antonio. Los trabajadores portuarios temían naufragar ante el máximo tribunal.

Aunque el TDLC no permitió levantar todas las restricciones, sí dio el visto bueno para que SAAM amplíe su participación a 60% en la sociedad STI, lo que a juicio de los trabajadores portuarios contradice el espíritu de la Ley 19.542 de Modernización Portuaria. Sin embargo, desistieron de llegar al máximo tribunal debido al riesgo de que en dicha instancia se aumentara incluso el margen de participación de SAAM en la sociedad STI.

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