DIRIGENTES NACIONALES LLEGARON A LA ZONA

Califican de deficiente instalaciones portuarias

- Los directivos gremiales consideran, asimismo, preocupante la realidad chilena en esta materia.
A pesar del potencial que presenta una región estratégica como Magallanes, no existen instalaciones portuarias acordes que permitan ayudar a su desarrollo y menos a fortalecer las capacidades de las personas que se dedican al rubro marítimo-portuario. Las falencias en infraestructura se aprecian en la industria en general pero también en actividades relacionadas, como el turismo.

Esa es la opinión de dos dirigentes nacionales de ese sector que encabezaron una jornada de diálogo social, dirigida a representantes locales del ámbito portuario.
Bernardo Alarcón y Jorge Bustos son representantes de la Federación Nacional de Trabajadores Portuarios y Afines de Chile (Fenatrapoa) y la Confederación Nacional de Gente de Mar (Congemar), respectivamente.

Los diálogos sociales son organizados por las asociaciones gremiales portuarias con el apoyo de la Subsecretaría del Trabajo. A través de estas instancias se busca fomentar un diálogo tripartito entre el gobierno, los empresarios y los trabajadores. Actividades similares se realizaron en ciudades como Iquique, Antofagasta, Valparaíso, Talcahuano y Puerto Montt.

Entre los temas más relevantes del sector figuran cuatro puntos generales. El primero es la intervención del Estado en la generación de infraestructura y negocios portuarios, que es deficiente en Magallanes. Le sigue la necesidad de modificar la Ley 19.542 referida a las riquezas generadas en los puertos y que éstas queden en las ciudades-puertos correspondientes. Está también la regulación del trabajo portuario. El cuarto punto está ligado con la desvinculación de los trabajadores del sector, considerando que hay muchos en edad avanzada y una sobreoferta de mano de obra.
"Nos oponemos a sectores del gobierno que plantean la concentración monopólica del negocio portuario a nivel nacional y todo lo que eso significa", explicaron.

COMPLICADO
PANORAMA

A juicio de los dirigentes nacionales que llegaron a la zona, la realidad chilena es cada vez más preocupante en materia portuaria. Por eso la necesidad de que el Estado no se desprenda de su infraestructura portuaria y que, al contrario, invierta en ella. A eso se suma la preocupación por intentos de tipo monopolizadores de la actividad, que tienden a concentrar una serie de quehaceres, afectando al pequeño y mediano empresario que genera el 80% del empleo.

A nivel nacional se estima que unas 15 mil personas se desempeñan en forma directa en la industria portuaria.