Después del fallo del Tribunal de la Libre Competencia, en contra de la monopolización de la industria portuaria, los operadores políticos de una de las “almas” de la Concertación derrotada y sus socios “oscuros” han vuelto al ataque.

Primero fue el derrotado candidato a diputado Sr. Martínez, pidiendo la privatización del Espigón de Valparaíso; lo siguieron, militantes de la Concertación como Eric Petri, Germán Correa y el diputado Cornejo.

Todos ellos, y otros desde las sombras, son parte de los derrotados de la contienda presidencial y están tratando de revivir una discusión, que ya el Tribunal de la Libre Competencia sanciono, cuyo fallo dice: “ningún actual concesionario portuario, podrá adjudicarse una nueva licitación directa o indirectamente y si así fuese deberá optar por una de las dos”.

Al igual que antes, colocan en el imaginario de los trabajadores de la Industria Portuaria, la posibilidad de recibir beneficios por su desvinculación. Pero olvidan que las experiencias anteriores son muy desagradables y que los Insulza y los Tombolini ya no son autoridad. El daño que provocan con estas declaraciones, afectan, no solamente a los trabajadores y sus familias, más bien al país y a su credibilidad para las inversiones.

Es poco creíble que existan en el mundo “varios” operadores portuarios interesados en licitar obras para movilizar alrededor de un millón de toneladas y que además, deben hacerse cargo del daño “social”, como lo ha dispuesto el Ministerio de Hacienda, en caso de licitación.

Alguno de estos entrevistados podría explicar públicamente las verdaderas razones de tanta mentira y, de paso, deberían transparentar las verdaderas razones de tanto apoyo a los Grupos Von Appen y Claro, para que se queden con el Espigón de Valparaíso y de San Antonio.

Esta encubierta acción de ingeniería política y económica, manejada desde las sombras, no contará con el apoyo de los trabajadores portuarios. Y, a la luz de las declaraciones formuladas en los años anteriores, tampoco debiera contar con el apoyo del nuevo gobierno; ya que les están endosando una política portuaria desgastada, que fortalece el Monopolio y golpea a las pequeñas y medianas empresas navieras, de muellaje, de aduanas, de estiba y desestiba, de turismo, de almacenaje, etc. Que no podrán sobrevivir con una concentración tan brutal como la habida en las experiencias de TPS y STI.

Es de esperar que las palabras empeñadas se respeten y que tantos los directorios de las Empresas Portuarias así como del CEP sean depurados y asistidos por profesionales de la industria y no por operadores políticos de tan Alta Monta.

Jorge Bustos
Presidente
Congemar